Japán Nagydíj: Terv, britek indulása, mikor lesz a következő F1-es verseny 2024-től távolabb, indulnak Mennyországban a Suzukában zajló események F1-es jelentések

Míg az 1987-es Japán Nagydíjat minden évben az új Suzuka Circuit versenypályán rendezték meg, leszámítva néhány 2007-es és 2008-as futamot, amelyeket a Fuji Speedway-en rendeztek sportfogadási előrejelzések , a Heavens Activities Fundamental Feel minden valós idejű példát megtekinthet, és olyan légi sporteseményeket is nézhet, amelyekhez ma este havi előfizetés tartozik. Ausztráliában Carlos Sainz egy rendkívüli kettes találkozót szervezett a Ferrarival, amely a spanyolt követte a felfüggesztési feladatokból visszatérve, és ezzel véget vetett Maxim Verstappen győztes munkájának. "Egy jó versenyző természete, hogy lefut, ha akár 0,001 másodperccel is lerövidíti az idejét. Az új szegélykövek még jobban élesek voltak a pálya bezárásakor, várva ezeket a csintalan versenyzőket."

• Aguri Suzuki emellett egy könnyű versenyt is vezetett, és harmadikként ért célba, ő lett az első japán pilóta, aki ezt elérte.
• A Red Bull pilótája, Max Verstappen a Honda hazai versenyét a rajtrácsról kezdi, miután remekül teljesített az időmérőn, ahol a McLaren duója, Oscar Piastri és Lando Norris is a második, míg a harmadik helyen végezhet.
• A saját nézőknek szól a D lelátó, ahonnan kilátás nyílik az új „S” kontúrokra.
• A legújabb pályát, amely a vidámparkba kerül, a holland John Hugenholtz tervezte, és a Honda tulajdonában van, aki próbatételként próbálta ki.
• Vettel a következő évben megszerezte negyedik győzelmét a japán bajnokságban csapattársa, Draw Webber és a Lotus versenyzője, Romain Grosjean előtt.

Sportfogadási előrejelzések: Hiteles F1 versenyülések

• Az első japán nagydíjat valójában egy low rider versenyként tervezik a Suzuka Circuit versenypályán, Nagoyától 80 km-re délnyugatra, 1963 májusában.
• Egy másik nyilatkozatban megerősítették, hogy a vonalat ezen a héten lezárják az emberek előtt, hogy az ellenőrzéseket és a helyreállítási munkálatokat a weboldalon elvégezhessék.
• A két pilóta végig párbajozott az eltelt 12 hónapban, Häkkinen pedig Schumachert helyettesítette a legutóbbi, suzukai futam előtti öt probléma miatt.
• A rajtnál Senna hihetetlenül rosszul rajtolt, lefulladt a rajtrácsodig, de sikerült beindítanod az autóját a lefelé tartó résedhez.

Piquet örökölte a legmagasabb kitüntetéseket, és a kockás zászlóig jutott, csapattársával, Morenóval a szoros verseny után, elérve a Benetton legkorábbi helyét – néhányan közülük. Aguri Suzuki egy gyenge versenyt vezetett, harmadik lett, ő volt az első japán pilóta, aki ezt elérte. Az 1988-as világbajnoki döntőben Sennától Prostig – egy szezonban a McLaren csapattársai voltak.

Ayrton Senna megszerezte a pole pozíciót, de csalódott a pálya piszkos része miatt, ahol a pozíciót találták, és azt állította, hogy a pole pozíciót a gyorsulási szakaszra kell helyezni. A srác és Gerhard Berger a japán versenybírókhoz fordultak, hogy megbeszéljék a pole pozíció státuszának megváltoztatását a pálya motoros szakaszán. Az új versenybírók először beleegyeztek, de a FISA elnöke, Jean-Marie Balestre később lelkes utasítására elutasították a javaslatot, és az új pole pozíció a pálya piszkosabb jobb oldalán maradt. A két pilóta összeütközött, egymásnak adva a pályán és a rövid életűekig.

Kijutni Nagoyából a Suzuka rutinért

Az új suzukai dal egy kereskedelmi városi területen található, így a versenytől vagy a szomszédos témájú parktól eltekintve talán nem sok mindent lehet felfedezni. Bár nem, a szomszédos Nagojában vagy Oszakában számos kulturális élmény várja a látogatókat, amelyekről többet megtudhatnak. A Formula–1-es Japán Nagydíjra való eljutás a tömegközlekedés és az első taxi vagy transzfer kombinációjával történhet.

Oszakából indulva a Suzuka rutinhoz

A legújabb rajtrács végéről induló Schumacher keményen küzdött, hogy utolérje, és több leggyorsabb kört is futott, hogy megelőzze versenytársait. Bár a 28. körben a hátsó jelzők között bárhol ütközés történt, ami darabokra szórta a versenyt. Az új gumiabroncs három körrel később Schumacher öregedését okozta, így Häkkinen nyerte meg a bajnokságot és ezzel bebiztosította első helyét a pilóták között. Az új, 2013-as versenyt Sebastian Vettel nyerte a Red Bullnál, megszerezve ezzel sorozatban negyedik győzelmüket a szezonban, és összességében negyedik győzelmüket a Suzukában.

Senna előzőleg nagyon rosszul rajtolt, a rajtrács előtt lefulladt, de a vezetési stílusa miatt be kellett lendülnie a lejtős egyenesbe. Aztán elkezdett esni az eső, és a nedves éghajlat specialistája, Senna berobbant a ringbe, számos leggyorsabb kört futott, majd az autó elhaladt a második helyen utolérte Bergert, majd gyorsan utolérte Prostot. Az új francia sebességváltója meghibásodott, a brazil pedig beragadt, és megelőzte Prostot, miközben a francia megpróbált lemaradni az egyenruhás Andrea de Cesaristól. Senna megszerezte első egyéni címét, amivel Prost a második helyen végzett, annak ellenére, hogy utóbbi összesítésben több pontot szerzett. 1992 volt az első év, amikor a suzukai Japán Nagydíj egyáltalán nem döntötte el az új bajnokságot – Mansell már négy futamot megnyert, mielőtt Magyarországon a domináns Williamsszel versenyzett. Feladta a versenyt, ahogy a teljesített Senna, és Mansell csapattársa, Riccardo Patrese is megszerezte a győzelmet az évre.

Minősítő kategória

Az új Algorithm 1 Japán Nagydíj a japán Mie prefektúrában található Suzuka verseny keretében kerül megrendezésre. A helyszín tehát nemcsak bonyolult és újszerű zenei stílusa, hanem festői és kulturálisan gazdag hangulata miatt is különleges. A legújabb verseny nagyjából 50 kilométerre délnyugatra található Nagoyától, Japán egyik legnagyobb városától, és akár 150 kilométerre keletre Oszakától. Akiknek van jegyük a lelátón, azok a kompatibilis hozzáférésen keresztül juthatnak el hozzá. A versenyben részt vevő versenyzők az új szezonban az Algorithm 1-től a bajnokságig versenyeznek. A zöld történelem azt jelenti, hogy a verseny nem része a legújabb Algorithm 1-től a ipari bajnokságig versenynek.

Az újabb japán látogatás, amely a Sanghaji Kínai Nagydíj után következik, kétségtelenül olyan dolog, amire Lewis Hamilton izgatottan vár. Több F1-es versenyzőtársához hasonlóan az új hétnapos bajnok is Suzukát tartja az egyik legkevésbé stresszes pályának, amelynek menetrendjével versenyezhet. 2025-ben az Algorithm step one a világ körüli út harmadik állomásaként tekint az új, híres dalra.

A Ramadán új időpontja miatt a bahreini és szaúd-arábiai versenyek is eltolódnak, ami azt jelenti, hogy az év a legújabb ausztrál nagydíjjal kezdődik, mielőtt két egymást követő futamra kerül sor Kelet-Kínában. Tudta, hogy a konstruktőrök, a McLaren, kilenc perccel az új csata előtt álltak, a legutóbbi 2011-ben volt. A Ferrari, amely 2004 óta nem hirdetett győzelmet, hét győzelemmel áll, így a Mercedes javítja az új rangsort, amely fél tucattal rendelkezik, és mindegyik részt vett a 2014-es versenyen?

Ijesztő feladat lehet biztosítani, hogy felszállj egy megfelelő műsorra, de a vasútállomás személyzete segíthet, amíg bizonytalan vagy. Bár voltak fennakadások a nagy eseményt rendező más pályák miatt, és a COVID-19 miatt lemondások is előfordulhatnak, a 2025-ös hír az új, 35. eseményt jelenti. Ezúttal a legújabb F1 Japán Nagydíjat és magát az F1 Nagydíjat mutatjuk be. A D és az Age lelátók figyelmen kívül hagyják az 'S' alakot, ami nagyszerű lehetőséget kínál a leszorítóerő megfigyelésére, és az elsődleges egyensúlyban lévő kapcsolatra, miközben a járművezetők az új, kanyargós lelátókat kezelik. Másutt a Grams lelátó új, megmaradt oldala a 130R-ből kifelé vezet, ami egy kis csemege lehet, ha pedig ez megragad, az I. lelátón megtekintheted az új, élményt nyújtó Hairpint-et.